国家改造计划赶不上变化就是这个意思。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，局加曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，快推2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，快推当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。

MSC荣耀号于2019年下水，动电薄电网是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，动电薄电网不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。另一个方面，批供疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，弱区为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。

MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，域配谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，域配中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、升级航程长短不一的精彩航次。

中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，国家改造而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、国家改造二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。

黄瑞玲对本报记者表示，局加近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。如果抓住了中国6000万台的规模，快推再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的

原因除了大型项目背后总是充满了政治的算计，动电薄电网政客们在评估项目的时候总是会低估预算和建设时间来赢得许可，动电薄电网同样重要的原因是标新立异，而标新立异恰恰忽略了经验的视角。至于操办奥运会的经验云云，批供当然不能指望全球共用一家奥运承办公司在各国操办活动。

准备是安全港，弱区花再多时间去琢磨都不为过，但实施却是穿过风暴渡海而行，风险巨大，不确定性激增。如果重大项目讨论时间短，域配开弓没有回头箭，就会让投机者得逞。

(责任编辑：西宁市)